В Крыму, как обычно, не смогли нормально подготовиться к курортному сезону 16.07.2008 16:46
Несмотря на оптимистические прогнозы экспертов о том, что этот сезон приведет в Крым более шести миллионов отдыхающих, уже сейчас, когда половина лета позади, становится ясно, что число это явно преувеличено.
И хоть основная экономическая прибыль региона заключается именно в туризме, похоже, для организаторов этого весьма доходного бизнеса, несущего в себе базисную основу жизнедеятельности автономии, час "Ч" настал, как всегда, "неожиданно", ибо подготовиться к нему должным образом так и не смогли.
Наш потребитель, разумеется, не слишком-то избалован предоставлением большого спектра услуг, но на определенный минимум все-таки хочет рассчитывать. А он уже длительное время так и остается минимумом, не продвигаясь хотя бы на шаг вперед, дабы удовлетворить запросы в надежном транспорте, доступном жилье, приличном питании, каком-никаком сервисе.
Первые неприятности начинаются уже у билетных касс, где и многолюдно, и жарко, и билетов на нужное число не достать. Минтранс, помнится, обещал, что уж что-что, а проблем в этом отношении не будет. Однако попасть на полуостров легко и без ажиотажа как-то не получается. Наиболее распространенный вид транспорта - железная дорога - с нынешним пассажиропотоком не справляется. Правда, "Укрзалізниця" сделала определенный шаг для улучшения сервиса, направив в сторону южного направления дополнительные поезда и прицепные вагоны, но их количество оказалось недостаточным. Да и состояние взятых из резерва составов не всегда соответствует цене билетов, ведь средняя стоимость, скажем, проезда в купе составляет приблизительно 100 гривен, что само по себе немало.
И все же около 70% наших сограждан предпочитают добираться в Крым поездами. Альтернативой выступает разве что автобусное сообщение, но зачастую это и дольше, и дороже. Не так давно стало доступным и давно забытое воздушное пространство. С приходом на авиарынок бюджетной компании WizzAir, цены на перелет начали снижать и признанные лидеры внутренних перевозок. Билет на Крымский полуостров в одну сторону можно приобрести за 200-250 гривен, что ненамного дороже других видов транспорта. Эксперты прогнозируют, что в будущем авиакомпании смогут конкурировать с железными дорогами. Сейчас же услугами авиации пользуется не более 3% украинцев.
Тем не менее, и наши соотечественники, и гости из соседних держав ищут способы попасть в давно запланированное место отдыха. И на это не может повлиять ни довольно запутанная политическая ситуация в стране, ни экономическая нестабильность, ни чехарда с курсом доллара на валютных рынках. Неповторимая крымская природа, солнце и море притягивают к себе, как магнит. Впрочем, в этом сезоне даже с этим не зависящим от чиновников обстоятельством не очень-то повезло. Лето выдалось не настолько солнечным, как ожидалось, вода не слишком теплой, а доступ к ней - весьма затрудненным. Неприятной неожиданностью для приверженцев крымской природы стало заключение Минздрава о состоянии пляжей: из 377 работает только 198. Семь закрыты из-за неудовлетворительного санитарно-технического состояния, а четыре керченских - из-за последствий крушения судов в проливе в ноябре прошлого года. Остальные же просто не имеют необходимых разрешительных документов.
Но гостеприимные крымчане не теряют надежду, что это не станет сеьезным препятствием для предоставления своих частных владений всем желающим недорого и в рамках хотя бы призрачного сервиса. Ведь для многих из них летний сезон - чуть ли не единственный способ поправить собственное финансовое положение на год вперед. Тут главное - предложить туристам все, что можно предложить: от более-менее комфортных достроек к своим домам до на скорую руку сбитых лачуг вдоль всей береговой линии. И хотя по размерам и наличию удобств они больше напоминают небезызвестный "Шанхай", зато отлично восполняют нехватку заветных метров в добротных "виллах".
Эксперты отмечают, что база сдающихся внаем квартир также значительно расширилась. Между тем выросли и цены - среднестатистическая квартира в районе ЮБК обходится в 50 долларов в сутки, предложения в частном секторе стартуют с 15 "зеленых" с человека. Предложений в этом смысле от полулегальных маклеров хватает: свои услуги они начинают "предоставлять" еще в поездах, обещая самый лучший и недорогой отдых. Но гарантии, что турист, поверивший зазывалам вслепую, не окажется, в конечном счете, в малопригодных для жилья помещениях за достаточно значительные суммы, разумеется, нет. Людям, не желающим рисковать подобным образом, открывают свои двери пансионаты и мини-отели, количество которых с каждым годом также увеличивается в разы. Посмотреть расположение и заказать номера можно через Интернет. И хотя новые гостиницы не впечатляют размерами - в основном строятся эллинги и отели на 30-40 номеров, - зато радуют более-менее демократическими (опять же по крымским меркам) ценами. Стандартные номера в частных гостиницах стоят порядка 50-70 долларов в сутки.
А вот здравницы, которыми в свое время так гордился Крым, переживают не лучшие времена. Большинство из них достались нам еще с далеких советских времен. Конечно, чтобы не потерять своих традиционных обитателей, в них регулярно проводится косметический ремонт и облагораживание территорий. Но этих мер явно недостаточно, чтобы дотянуть до европейского уровня. Пока с ним могут сравниться только цены - более-менее приличные номера обойдутся не менее 70-80 долларов на человека в сутки.
