На захваченном пиратами у берегов Сомали судне «Faina» не было охраны.
Его безопасность в открытом море не была обеспечена и иным образом. Об
этом идет речь в заявлении Аппарата СНБО, сообщает РБК.
Вместе с тем, согласно постановлению Кабинета Министров Украины от
16 мая в 1992 г. №250 на Службу общей безопасности Государственной
администрации морского транспорта Украины возлагается "сопровождение и
охрана судов с ценным грузом и судов, которые находятся в странах
распространения морского пиратства и терроризма", а также „разработка
методических рекомендаций и инструкций относительно действий экипажей
судов в экстремальных ситуациях, связанных с морским пиратством,
терроризмом и другими посягательствами на жизнь, здоровье, честь и
достоинство пассажиров и членов экипажей".
Правительством этого выполнено не было. "В настоящее время
судовладельцем ведутся переговоры с посредниками от пиратов. Президент
Украины, МИД, Аппарат СНБО всеми возможными способами способствуют
этому, контролируют текущую ситуацию, проводят постоянную работу по
координации усилий по освобождению членов экипажа из плена пиратов и
поиска всех возможных мероприятий, которые бы предоставили необходимые
гарантии из обеспечения их жизни, здоровья и получения свободы. Главное
задание - это обеспечить жизнь экипажа и как можно быстрее вернуть его
из плена в Украину", - отмечается в заявлении.
Координационное совещание спецслужб, причастных министерств и
ведомств, экспертов в Аппарате РНБО рекомендовало ответственному
судовладельцу выполнить свой естественный и законный долг по
освобождению экипажа и для этого ускорить переговоры и обеспечить их
эффективность. При этом приоритетным должно быть именно решение этой
проблемы исключительно путем переговоров с пиратами без применения
силовых способов.
В СНБО подчеркивают, что исходя из Конституции Украины и
действующего законодательства, ответственным за экспорт оружия, военных
технологий и товаров двойного назначения является правительство
Украины. Контракт с Министерством обороны Кении осуществляется
Государственной компанией "Укрспецэкспорт" под жестким руководством
Государственной службы экспортного контроля, непосредственно
подчиненной первому вице-премьер-министру Кабинета Министров Украины.
Она дала разрешение на контракт и была обязана осуществлять постоянный
контроль за условиями его выполнения.